危急遮斷監測裝置 型號:HY-ZS2A 1.簡述 危急遮斷器作為大中型機組其重要的機械式停機保護，對其工作過程進行有效、準確監測就顯得尤為重要。危急遮斷器的主要原理是：當汽輪機由于某些原因速運轉時，撞擊子會在離心力的作用下擊出，并帶動一系列機械停機裝置并輸出控制接點，使汽輪機停機而達到保護汽輪機的目的。由于其重要性，按國家規定應定期作速試驗，以確保撞擊子動作。但危急遮斷器一般安裝于汽輪機箱體內，做速試驗時監測不到其擊出或縮回的狀態，從而無法準確判斷撞擊子的動作轉速。 新一代智能化的危急遮斷轉速表: HY-ZS2A型危急遮斷轉速監測裝置。在汲取了以往危急遮斷轉速表所有優點的基礎上，在報警值任意設定、撞擊子擊出轉速邏輯設定、快速響應、去除誤報警信號、抗干擾等方面作了重大改進，同時可根據用戶需要輸出一組+15VDC有源傳感器電源及輸出一組同步4～20mA標準信號接入計算機或記錄儀（以上功能須定制）。這樣大大方便了不同需求用戶的使用。本產品硬件部分采用的抗干擾技術, 結合的軟件濾波措施, 并且采用了高穩定性及高性設計，整體制作緊湊，功能強大，使用加方便。 (一). 主要技術參數及指標： 1. 轉速顯圍 0至9999轉/分 2. 測速范圍 0至9999轉/分 3. 采樣精度 ±1轉/分 4. 測速精度 ±1轉/分 5. 輸入信號范圍 Vpp=0.1～30V 6. 模擬量輸出 4～20mA 0.5%（選配) 注: ⑴ 0～5000轉/分對應4～20mA（如有其他特殊轉速對應需求可定制）； ⑵ 外接阻抗一般500Ω( 典型值為250Ω時，精度為0.2% )，若外部阻抗不在此范圍內，則需作內部調整方可達到所需精度。因此在定購本產品時，如需得到電流輸出，預先提供外部設備的阻抗值，以便出廠時作校正。 7. 接點輸出容量 AC 250V 3A DC 30V 3A 8．直流電源輸出 +15VDC 300 mA（選配） 9．供電方式 AC 220V (±10%) 10. 安裝型式 盤式卡裝 11. 安裝孔尺寸 155×75（mm） 12. 配用傳感器 高阻磁阻傳感器一只，低阻磁阻傳感器兩只 13. 系統設置密碼 出廠時設置為0000（可由用戶隨意設定） 14. 速1報警值 出廠時設置為3300轉/分（可由用戶隨意設定） 15. 速2報警值 出廠時設置為3420轉/分（可由用戶隨意設定) 16. 撞擊子1邏輯值 出廠時設置為3000轉/分（可由用戶隨意設定） 17．撞擊子2邏輯值 出廠時設置為3000轉/分（可由用戶隨意設定） 18．使用環境溫度 0～50℃ 19. 使用環境濕度 80%以下 (二). 主要特點: HY-ZS2A型危急遮斷轉速監測裝置是新一代智能轉速監測裝置。它可監測一路轉速信號及兩路撞擊子輸出信號，具有轉速快速顯示，大值記憶，報警值任意設定，撞擊子邏輯值任意設定等功能，并可輸出兩級速報警開關量信號及兩路撞擊子擊出報警開關量信號。當監測轉速值大于速1報警值時，速1報警繼電器閉合輸出，同時速1報常亮。當監測轉速值恢復到速1報警值時，速1報警繼電器斷開，但速1報保持不變（這樣就可及時提醒現場操作人員，該機組曾經有過報警記錄）。同理，速2的報警過程與速1報警過程一樣。而當汽輪機速運轉時，如果撞擊子1擊出，則撞擊子1報警繼電器閉合輸出，撞擊子1報常亮，同時其擊出轉速被系統記憶。當撞擊子擊出后，汽輪機因緊急停機而轉速降低時，撞擊子1縮回，擊出信號消失，則其瞬間縮回轉速被系統記憶。這樣可通過板按鍵操作，追憶該撞擊子擊出或縮回轉速。撞擊子2的工作過程與撞擊子1一樣，這里不再贅述。本裝置還可輸出一組與轉速同步的4～20mA標準信號，可方便地接到其他設備中作同步顯示或記錄分析。另外本裝置還可輸出+15V直流電源，為有源轉速傳感器提供直流電源（注：以上兩種功能須特殊定制）。 HY-ZS2A型危急遮斷轉速監測裝置設計新穎，功能強大，而且與同類產品相比，具有價格低，功能強，操作簡單，使用方便等特點。